黃金景觀列車線分成3段 主要是因為鐵軌軌距的關係，所以要坐完全程的人無論如何都必須在因特拉肯東站或茨韋西門換車，因為此段是標準軌距1.4m，而琉森-因特拉肯東站與茨韋西門-蒙特勒是窄軌1m。1m在瑞士及其他歐洲地區常見，但是能讓黃金景觀列車一線通到底一直是他們百年來的願望，拜科技之賜，車輪間用活動式橫樑克服軌距的不同，黃金景觀列車從琉森直達蒙特勒的願望會在不久的將來實現。( 黃金列車 http://www.goldenpass.ch/default.asp?Language=EN )
黃金列車Goldenpass全線是從蘇黎士到日內瓦，景觀列車線指 琉森-蒙特勒，以前不叫這個名字而是用公司名MOB，為了吸引觀光客而改取這個比較響亮的名稱，就像冰河列車沿途看不到幾條冰河而是載你去看的到冰河的地方。景觀列車最大賣點就是可在幾小時內飽覽瑞士山間 田野 溪流 湖泊風光，這個有 世界公園 美名的國家，不好好享受它的大自然也太可惜了!
提到的黃金景觀列車線分三段
琉森-因特拉肯東站 Luzern-Interlaken Ost
因特拉肯東站-茨韋西門 Interlaken-Zweisimmen
茨韋西門-蒙特勒 Zweisimmen-Montreux
(圖自Switzerlandbyrail)
車種也有分 琉森到因特拉肯都是Luzern-Interlaken Express全景觀列車(下圖紅色) 沒啥好選的，因特拉肯東站到茨韋西門可能是RE. IC或ICE(沒標色)，茨韋西門到蒙特勒 黃金景觀列車就有三種可選 1.全景觀列車(米色) 2.全景觀列車附一等艙VIP坐位(黃色) 3.古典列車(藍色) 可參考官網時刻表
另外也有巧克力列車和起司列車，只載到 巧克力工廠Cailler或 起司工廠Gruyère
至於預約方面基本上黃金列車是沒必要，但是如果想坐特定座位或車廂的話也是可以訂一下(冰河列車就一定要預約)，我們想貫徹整個流程所以有訂位。而且過動熊說要訂就訂全套，連區間車都訂 結果...事實證明...根本是浪費錢...
這就是區間車的盛況 整車廂只有我們 過動熊還搖擺的說他預約了整個車廂
順便介紹一下 這段坐bls(Bern-Lötschberg-Simplon)公司的火車
到茨韋西門換車到令我們都超開心的古典列車啦! 記得上次讓我那麼嗨的火車是14年前在北海道美瑛富良野 美馬牛的薰衣草列車，你知道的
這段是MOB(Montreux-Berner Oberland-Bahn)公司
車門打開後
古典列車的餐車 全部是木頭裝潢
桌子較大 方便用餐
可以在過山洞時點亮檯燈 免得找不到食物
我們預約餐車座位 被預約的位置會有標示 3段訂位加訂餐 兩人一共是CHF 78.-
上車後服務人員先鋪上防滑墊
餐具袋也有古典列車標誌
這就是我們訂的餐啦! 黃金列車沿線特色餐 由這區域提供
加點一瓶紅酒 有印Goldenpass
邊吃邊欣賞美景 真棒 (幻想如果可以吃台鐵的鐵路便當就太讚了!!)
在瑞士餐廳特別是山中餐廳，常提供這一類 起司-乾肉-沙拉米盤，出菜時就直接放在可愛的木製覘板上。這裡也是用印有標誌的木製覘板，用完餐還可以帶回家喔!
被鬼剃頭的山
如果途中真的體力不支昏睡過去的話 請在進入 日內瓦湖 lac Léman 區域醒過來 欣賞一下它的美
最後就是終點站 蒙特勒Montreux，上次來是在這轉公車到 西庸城堡Château de Chillon
日內瓦湖
傍晚六點多 繼續往Brig，從Montreux 到 Brig 沿途都是綿延不絕的葡萄園和光禿禿的山是很有趣的地方。也可以看到 Kanton Valais 首都 Sion 的城堡。
在 Brig 的飯店 Touring Hotel 還不錯 一晚附早餐CHF 106.-
隔天從Brig 到 Andermatt 是 matterhorn gotthard bahn 營運 顧名思義它會到 策馬特Zermatt 從 Visp 轉車即可
我在瑞士最最喜歡的一段(冰河列車會經過) 這一段河谷平原是數千年前由 隆河冰河Rhonegletscher 所推擠出來的，現在隆河冰河也剩沒多少
這裡常有雪崩發生，因此沒有很多大型的村莊聚集。標準山間田野景色
瑞士公共交通設施異常發達，許多小小村莊因為政府要求必須要有公共運輸經過，就算賠錢也不能停駛，所以在深山裡也會看到責任制POST公車，或者偏遠站想上下火車需按鈴的方式
當你看到哪裡很美想下車走走時，如果看板上顯示 Halt auf Verlangen 那站就是下車請按鈴
車站也有按鈕 要按火車才會停
前方一團卡霧的地方就是目標 Andermatt
休息 喝碗肉湯
用果醬罐裝肉湯 真促咪
原本要去走走的地方 有落石封閉 早點回家比較實在
又呈現包車狀態
再見惡魔橋
Gotthardpass
接近Göschenen
Gotthardpass 鐵路隧道
通車年用羅馬數字標 M-1000，D-500，C-100，L-50，X-10，l-1 加起來就是1882年
隧道的另一頭就是 Kanton Ticino
打完收工