這次行程中搭了一段個人認為內外兼備的燃煤蒸汽火車行駛在福卡山岳鐵道
人稱鐵道迷的天堂在日本，我覺得瑞士可算是鐵道迷的天堂+1。外國人也愛拍火車，非常多次搭火車的途中看到鐵道迷就在一片荒野中癡癡等著火車的到來
瑞士火車系統異常發達，又有許多高山占據。據說瑞士人喜歡往高的地方去，愛山的人說 站在最高處才能看得更寬闊。(這是內陸國人民因為沒有海洋可看產生的補償心理嗎? 純屬本人愚見) 因此也有很發達的纜車 登山車系統，許多國家的纜車及懸空纜車是瑞士製造
我們一行11人開著車先到瑞士最大的水力發電廠位於 Innertkirchen, Bern 的 KWO(Kraftwerke Oberhasli)水力發電廠參觀，因為福島核災許多國家都非常警惕，瑞士也將把現有的4廠5個核子反應爐至2034年逐步除役。但能源的需求一直存在，怎麼製造安全乾淨又有效率的能源是非常重要的方向
從這個大門進入建造在山裡面的發電廠
電廠人員解說中
超大維修工具
解說結束後沿著 Grimselpass 開車到 Grimsel Hospiz 看水壩
到 Geimsel Hospiz 歷史悠久的飯店 (Historisches Alpinhotel)吃午餐
接著開車到 Oberwald, Wallis 準備搭乘蒸汽火車經過 Furkapass 到 Realp, Uri
這段也是以前冰河列車會經過的地方
蒸汽火車加水中
百年歷史的老火車頭，熱情的查了一下車型 HG 3/4 1 Furkahorn (1913) SLM 2315
即使是百年歷史有工作人員的細心照料，老火車依舊健康清爽
車站旁風景
車站旁小賣店，指標上 香腸 起司 零嘴 飲料 都指向小賣店 真可愛
懷舊硬紙卡車票，台灣也有藍色硬紙卡車票
火車內部，坐椅. 置物架. 燈飾. 地板還有門 都是木頭做的
火車上也要喝一下
可以到車廂之間的戶外小空間欣賞風景
燃煤蒸氣火車過山洞(Furka-Scheiteltunnel)時要趕快躲進車廂關好窗戶，我有在外面待了幾秒 很有煙燻培根的感覺
中途停靠站 Gletsch DFB(1762m)
從橋上看過去景色優美
中途停靠站 福卡隘口 Furka DFB (2163m)，停留了一些時間
另一個百年老火車 HG 2/3 6 Weisshorn (1902) SLM 1410
超美的而且現場看非常閃亮動人，不知道鐵道迷看到會不會嗨
轉車盤上轉車中
我不知鐵道迷的分類，也許有 車型迷. 路線迷. 速度迷. 內裝迷. 只重外表迷...等。我屬於只重外表迷(沒辦法我就是膚淺)。或許將來從觀光客升等成鐵道迷再好好介紹吧!
最後抵達 Realp, Uri 我們坐一般火車穿越 Furka-Basistunnel(現在冰河列車路線) 回 Oberwald後開車回家。一天內走過了 Kanton Bern. Wallis. Uri 精采的一天!